KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT

KANTOR PANGKALAN PENJAGAAN LAUT DAN PANTAI KELAS I TANJUNG PRIOK

KN. Jembio P. 215 Milik Pangkalan PLP Kelas I Tanjung Priok Melaksanakan Patroli Keselamatan Maritim Diwilayah Perairan Tanjung Emas Semarang

KN. Jembio P. 215 Milik Pangkalan PLP Kelas I Tanjung Priok Melaksanakan Patroli Keselamatan Maritim Diwilayah Perairan Tanjung Emas Semarang. Patroli Kali Ini KN. Jembio Melakukan Pengecekan Terhadap Peralatan Keselamatan Kapal Yang Dicurigai Seperti Tanggal Kadaluarsa Pada EPIRB, APAR Dan Liferaft. Terdapat 2 Kapal Tunda Yang Diperiksa KN. Jembio Yaitu TB. Kharisma Bahari 128 Dan TB. Satria Laksana 108. Ini Bertujuan Untuk Memberi Edukasi Dan Sosialisasi Serta Memastikan Keselamatan Pelayaran Bagi Kapal Kapal Yang Berlayar

PPID PANGKALAN PENJAGAAN LAUT DAN PANTAI KELAS I TANJUNG PRIOK

Sejak Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2008 Tentang Keterbukaan Informasi Publik (UU KIP) Diberlakukan Secara Efektif Pada Tanggal 30 April 2010 Telah Mendorong Bangsa Indonesia Satu Langkah Maju Ke Depan, Menjadi Bangsa Yang Transparan Dan Akuntabel Dalam Mengelola Sumber Daya Publik. UU KIP Sebagai Instrumen Hukum Yang Mengikat Merupakan Tonggak Atau Dasar Bagi Seluruh Rakyat Indonesia Untuk Bersama-sama Mengawasi Secara Langsung Pelayanan Publik Yang Diselenggarakan Oleh Badan Publik. Keterbukaan Informasi Adalah Salah Satu Pilar Penting Yang Akan Mendorong Terciptanya Iklim Transparansi. Terlebih Di Era Yang Serba Terbuka Ini, Keinginan Masyarakat Untuk Memperoleh Informasi Semakin Tinggi. Diberlakukannya UU KIP Merupakan Perubahan Yang Mendasar Dalam Kehidupan Bermasyarakat, Berbangsa Dan Bernegara, Oleh Sebab Itu Perlu Adanya Kesadaran Dari Seluruh Elemen Bangsa Agar Setiap Lembaga Dan Badan Pemerintah Dalam Pengelolaan Informasi Harus Dengan Prinsip Good Governance, Tata Kelola Yang Baik Dan Akuntabilitas. Sejalan Dengan Amanah Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2008 Tentang Keterbukaan Informasi Publik, Kementerian Perhubungan Telah Membentukan Pejabat Pengelola Informasi Dan Dokumentasi (PPID) Dan Pedoman Pelaksanaan Layanan Informasi Publik Yang Ditetapkan Melalui Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 46 Tahun 2018 Tentang Pedoman Pengelolaan Informasi Dan Dokumentasi Di Lingkungan Kementerian Perhubungan.

KEMENHUB, DITJEN HUBLA, DIT KPLP MELALUI PANGKALAN PENJAGAAN LAUT DAN PANTAI KELAS I TANJUNG PRIOK (SEA AND COAST GUARD) RESPON CEPAT TANGANI INSIDEN TUBRUKAN KAPAL DI PERAIRAN SELAT SUNDA ANTARA KAPAL MV. VIET THUAN 56-05 DENGAN MV. CSSC YUAN JING.

Jakarta, 23 Juli 2024 – Ditjen Hubla, Dit KPLP, Pangkalan Penjagaan Laut Dan Pantai Kelas I Tg.Priok Melalui PUSKODAL PLP Tg.Priok Menerima Laporan Dari VTS Merak Mengenai Adanya Insiden Tubrukan Kapal Di Perairan Selat Sunda, Banten Pada Koordinat 05°44.352'S - 105°53.340'E (Utara TSS Selat Sunda). Insiden Tubrukan Terjadi Pada 08.22 LT. MV. Viet Thuan 56 – 05 Berbendera Panama Dan MV. CSSC Yuan Jing Berbendera Hongkong Termonitor Tubrukan / Collision. Berdasarkan Keterangan, MV. Viet Thuan 56-05 Sedang Dalam Pelayaran Dari Singapura Menuju Pelabuhan Panjang, Lampung . Saat Bertabrakan Dengan MV. CSSC Yuan Jing Yang Sedang Berlayar Dari China Menuju Geraldton, Australia. Tabrakan Terjadi Di Sekitar Area TSS Selat Sunda, Yang Merupakan Jalur Pelayaran Internasional. Dengan Sigap, Kepala Pangkalan PLP Kelas I Tanjung Priok, Dr. Triono Memerintahkan Kapal Patroli KPLP KN.Trisula-P.111, Penyidik PPNS, TIM SAR, TIM MARPOL Ke Lokasi Kejadian Atas Perintah Dirjen Perhubungan Laut Dr. Capt. Antoni Arif Priadi, M.Sc Melalui Direktur KPLP Jon Kenedi, M.Mar.Eng.,M.M. Tim KPLP Tiba Di Lokasi Langsung Melakukan Pertolongan, Pengamanan, Pemeriksaan Terhadap Kapal, ABK, Dokumen Kapal, Kondisi Keselamatan Dan Keamanan Serta Dampak Pencemaran Lingkungan Laut Dari Kedua Kapal Yang Bertubrukan Tersebut. Petugas KPLP Juga Melakukan Koordinasi Dengan KSOP Bakauheni Dalam Pemeriksaan Dan Pengumpulan Bukti-bukti Awal Di Lokasi Kejadian Sebagai Bentuk Tahap Awal Dalam Penegakan Hukum. Berdasarkan Informasi Awal, MV. Viet Thuan 56-05 Mengalami Kerusakan Pada Bagian Lambung Depan, Sedangkan MV. CSSC Yuan Jing Mengalami Kerusakan Pada Bagian Lambung Belakang. Kedua Kapal Tersebut Telah Berlabuh Di Area Lego Jangkar Di Utara Bakauheni Selat Sunda Untuk Menunggu Proses Investigasi Dan Pemeriksaan Lebih Lanjut. @budikaryas @kemenhub151 @antoni_arif_2021 @djplkemenhub151 @djpl_direktoratkplp @trionoppns #DJPLKerjaDenganHati

Selamat HMKG KE-77

#kawanlaut , 22/07/2024 Kepala Pangkalan Dan Ketua Dharma Wanita Persatuan Serta Seluruh Anggota Pangkalan Penjagaan Laut Dan Pantai Kelas I Tanjung Priok Jakarta, Mengucapkan : Selamat HMKG KE-77 "BMKG Dukung Nusantara Baru Untuk Indonesia Maju". @budikaryas @kemenhub151 @antoni_arif_2021 @djplkemenhub151 @djpl_direktoratkplp @trionoppns #DJPLKerjaDenganHati #SMRTHublaPastinya #oceanworthprotecting

Selamat Hari Bhakti Adhyaksa Ke-64 Tahun 2024

#kawanlaut, Senin 22 Juli 2024. Kepala Pangkalan Dan Ketua Dharma Wanita Persatuan Serta Seluruh Anggota Pangkalan Penjagaan Laut Dan Pantai Kelas I Tanjung Priok Jakarta, Mengucapkan : Selamat Hari Bhakti Adhyaksa Ke-64 Tahun 2024 'Akselerasi Kejaksaan Untuk Mewujudkan Penegakan Hukum Modern Menuju Indonesia Emas' @budikaryas @kemenhub151 @antoni_arif_2021 @djplkemenhub151 @djpl_direktoratkplp @trionoppns #DJPLKerjaDenganHati #SMRTHublaPastinya #haribhayangkara2024 #oceanworthprotecting #imo_hq

Bersama U.S Coast Guard Divisi Maritime Security Response Team (MSRT)

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Melalui Direktorat KPLP (Indonesia Sea And Coast Guard) Dengan Bangga Melepas Kapal Negara Patroli Trisula P-111 Yang Melaksanakan Tugas Luar Negeri Dalam Latihan Bersama 3 Negara Indonesia Jepang Dan Filipina Regional Marpolex 2024 Di Bacolod City, Filipina. Acara Pelepasan Dipimpin Oleh Dirjen Hubla Yang Diwakili Oleh Direktur KPLP, Jon Kenedi, M.Mar.Eng., M.M., Sebagai Inspektur Apel . Turut Hadir Para Kepala Pangkalan Penjagaan Laut Dan Pantai Seluruh Indonesia, Dan Pejabat Struktural Serta Stakeholder. Pelepasan Kapal KN. Trisula Tersebut Turut Disaksikan Oleh Anggota U.S Coast Guard Dari Divisi Maritime Security Response Team (MSRT).

OIL BOOM

Oil Boom Adalah Peralatan Wajib Dan Pertama Kali Yang Harus Digunakan Apabila Terjadi Kecelakaan KerjaTerkait DenganTumpahan Minyak Di Perairan. Oil Boom Dianggap Merupakan Sebuah Cara Yang Efisien, Namun Dalam Penerapannya Harus Tepat Dan Benar. Banyak Yang Harus Diperhatikan Dalam Penggunaan Alat Ini, Dan Yang Paling Penting Yaitu Kecepatan Dalam Penggelaran Oil Boom.